O porta-aviões Shandong da Marinha chinesa entrou em doca para reparações e manutenção.

De acordo com informações conhecidas nas últimas horas, a partir de imagens de satélite e de vários relatos, o porta-aviões Shandong (CV-17), da Marinha do Exército Popular de Libertação da China (PLAN), terá entrado num dique seco na base naval de Yulin, situada na ilha de Hainan, para ser alvo de trabalhos de reparação e manutenção. A confirmar-se, será a primeira vez que um porta-aviões recorre a esta infraestrutura recente, um marco relevante para as capacidades logísticas e de sustentação da PLAN.

Os mesmos relatos indicam que o Shandong foi identificado dentro de um dique seco de grande dimensão, aparentemente construído entre 2017 e 2022, com cerca de 375 metros de comprimento e aproximadamente 78 metros de largura. Até agora, esta instalação terá servido para a manutenção de grandes navios de superfície da marinha chinesa e também da Guarda Costeira, mas não havia registo de utilização por porta-aviões - o que reforça o peso deste acontecimento.

Para vários analistas, o recurso a este novo dique seco evidencia o esforço da Marinha chinesa em expandir a infraestrutura de apoio a unidades de grande porte. Até aqui, intervenções desta natureza concentravam-se sobretudo em estaleiros do norte do país, como os de Dalian; a utilização da base de Yulin representa, por isso, um passo importante na descentralização da manutenção de porta-aviões e no reforço da presença naval no Mar do Sul da China.

Além da dimensão logística, a entrada do porta-aviões num dique seco no sul do país tem implicações práticas claras: reduz tempos de trânsito para manutenção, facilita a rotação de meios e melhora a capacidade de resposta em teatros de operação próximos. Numa força que procura manter grupos navais activos por períodos prolongados, a disponibilidade de infraestrutura adequada perto das áreas de interesse estratégico tende a tornar-se um multiplicador de capacidade.

Também importa considerar que a manutenção em dique seco não se resume a “reparações” visíveis: é o momento em que se fazem inspeções estruturais, tratamentos do casco, verificação de sistemas de propulsão e de componentes críticos associados à operação contínua no mar. Em porta-aviões, estes ciclos são particularmente exigentes devido ao ritmo de operações aéreas e à necessidade de garantir níveis elevados de prontidão e segurança.

Operações sustentadas do porta-aviões Shandong (CV-17)

Antes de entrar no dique seco, o CV-17 manteve uma actividade intensa ao longo de 2025, participando em exercícios de grande escala com os seus navios de escolta e as aeronaves do Grupo Aéreo Embarcado. Estas manobras abrangeram treino de aviação naval - com um total de pelo menos 10.000 operações de voo -, integração com contratorpedeiros e fragatas, e deslocações para áreas de elevada sensibilidade estratégica. Este nível de utilização terá aumentado a necessidade de inspeções técnicas e de tarefas de manutenção.

Neste contexto, vale a pena recordar que o Shandong foi oficialmente comissionado em dezembro de 2019, tornando-se o primeiro porta-aviões construído integralmente na China e a segunda unidade deste tipo a entrar ao serviço activo na PLAN, depois do Liaoning (CV-16).

Após vários anos centrados em ensaios e treinos, o Shandong realizou, em 2023, o seu primeiro destacamento operacional para o Pacífico Ocidental - um momento-chave para comprovar a capacidade de operar para lá das águas próximas do território continental. Esse destacamento incluiu operações aéreas da sua ala embarcada e navegação em zonas estratégicas, preparando o terreno para o papel que o porta-aviões assumiria nos exercícios e destacamentos de maior envergadura observados em 2024 e 2025.

Por fim, este movimento surge numa fase em que a Marinha chinesa continua a expandir e modernizar a sua frota de porta-aviões, com o Fujian (CV-18) a avançar nas suas operações e a continuar a testar sistemas após a entrada ao serviço. A combinação de novas unidades, infraestrutura de apoio reforçada e ciclos de manutenção cada vez mais sofisticados reforça a indicação de que Pequim pretende consolidar uma capacidade aeronaval sustentada e de longo alcance.